青藏线，被誉为“天路”，海拔高、气候恶劣、补给点少，传统燃油车尚且面临挑战，而电动重卡要在这里稳定运行，充电规划至关重要。我们采访了多位驾驶电动重卡往返青藏线的司机，揭秘他们如何在高寒缺氧的环境中科学充电，确保高效运输。

1. 精准计算续航，合理规划充电点

青藏线沿途充电设施仍在完善中，司机们需提前计算续航能力，结合坡度、载重、气温等因素调整预估。例如，从格尔木到拉萨约1200公里，电动重卡满载时续航通常在300-400公里，因此至少需规划3-4次充电。

2. 利用高原服务区+备用电源

目前青藏线部分服务区已配备大功率充电桩，司机们会优先选择国家电网或物流企业合作的充电站。同时，部分车队自备移动充电车或储能设备，以应对突发情况。

3. 低温充电策略

高原冬季气温可低至-30℃，电池活性下降，充电效率降低。有经验的司机会选择在白天充电，利用阳光自然升温，或在充电前短暂热车，提升电池性能。

4. 错峰充电，提升效率

青藏线运输旺季时，充电桩可能紧张。司机们常选择夜间充电，避开高峰，并利用APP实时查看充电桩状态，减少等待时间。

5. 未来展望：换电模式或成趋势

相比充电，换电模式效率更高，已有物流企业在青藏线试点换电站。司机们期待未来换电网络普及，进一步缩短补给时间。

电动重卡挑战青藏线，不仅是技术的突破，更是绿色物流的实践。随着充电设施的完善和电池技术的进步，这条“天路”将成为新能源运输的重要走廊。