随着全球碳中和进程加速，中国近期发布了《碳排放核算与报告要求》新标准，首次明确将充电桩碳减排量纳入认证体系。这一政策为新能源汽车产业链提供了清晰的减排计量依据，也为企业参与碳交易市场开辟了新路径。那么，充电桩的碳减排量如何科学认证？又将如何推动行业绿色转型？
此次发布的新标首次针对充电桩运营提出碳减排核算方法，主要涵盖以下方面：
基准线法确定减排量：通过对比充电桩用电与同等燃油车行驶的碳排放差值，量化减排效果。
全生命周期核算：覆盖充电桩建设、电力来源（绿电占比）、运营效率等环节，避免“减排漏洞”。
数据监测规范化：要求企业接入国家可再生能源消纳系统，确保数据可追溯、可验证。
企业需通过三步完成认证：
数据采集：实时上传充电量、绿电使用比例等至政府监管平台；
第三方核证：由具备资质的机构（如中国质量认证中心）核查数据真实性；
碳资产开发：通过国家自愿减排量（CCER）市场交易变现，或用于抵消企业碳配额。
据测算，一座120kW快充桩年均可减排约50吨CO₂，若以当前碳价（60元/吨）计算，单桩年收益超3000元。规模化运营的充电网络有望形成稳定碳资产。
新标将加速充电基础设施的绿色升级：
推动绿电消纳：运营商可通过采购风光电力提升减排溢价；
技术迭代：智能调度、V2G（车网互动）技术或成加分项；
资本青睐：碳资产预期收益将吸引更多社会资本投入。
专家指出，该政策填补了交通末端减排的计量空白，但需警惕“数据造假”风险。未来或引入区块链技术提升透明度，并扩大至换电站、氢能设施等场景。
