最近800V高压平台的车越来越多，很多充电站运营商都在纠结一个问题：要不要现在就上液冷超充桩？我的建议是：先别急着冲，但也不能不看。

先说说液冷桩的好处。最大的优点就是充电速度快，单枪功率能到600kW甚至更高，配合800V的车，充电10分钟续航400公里不是梦。而且液冷线缆比传统电缆轻一半以上，用户体验好，维护成本也低——因为热量被液体带走，充电枪和模块寿命更长。

但现实问题也不少。最大的障碍是成本，一个液冷桩单枪造价六七万，是普通快充桩的3到5倍。回本周期长，如果站点位置不好，利用率低，几年都回不了本。另外，电网配套也要跟得上，很多老旧场站变压器容量不够，需要增容，又是一笔钱。还有，800V车型目前保有量还不高，你在一个站上花了大力气，可能一天就充几辆车。

所以我给运营商的建议是分三步走。第一步，先在核心商圈、高速服务区这种人流量大的点位装1到2台液冷桩做试点，不搞全面铺开。第二步，密切关注当地的新能源车保有量结构，如果800V车型占比超过20%，就可以考虑规模上。第三步，别忽视现有快充桩的维护，把60kW到120kW的桩维护好，用户数照样能上来。总之，液冷桩是未来，但不等于是现在。先把账算清楚，再动手。#800V超充时代：运营商该不该现在上液冷桩？