新能源汽车电池一次“过放”（电量耗尽）通常不会立即报废，但会造成一定伤害。电池管理系统（BMS）会在低电量时强制保护，防止严重损伤。然而，过放仍会导致电池内部结构微损伤，引起不可逆的容量损失和内阻增加，轻微缩短电池寿命。深度过放后长期闲置最危险，可能使电池无法恢复。建议偶尔一次过放后及时充电，避免频繁发生，并养成电量剩余20%左右充电的习惯。

频繁使用超快充（功率大于180kW）会对电池健康产生一定影响，主要原因是高电流导致电池产热增加和内部结构压力，可能加速电解液分解与电极老化。但现代电动汽车的电池管理系统能根据条件自动调整功率以缓解损害。建议日常优先使用慢充，长途旅行时可合理利用超快充，并避免极端温度下使用。合理使用下，超快充的便利性大于其对电池的微小损耗。